工業(yè)涂料一般來說，涂料可以分為兩大部分：建筑涂料和工業(yè)涂料。按照一般的定義，工業(yè)涂料涵蓋交通涂料、其他涂料等。交通涂料下面可以細分汽車涂料、船舶涂料等。建筑涂料分墻內和墻外涂料，墻內涂料包括內壁涂料、地板涂料、家具涂料等。
建筑涂料占涂料總產(chǎn)量30%-40%（2009年數(shù)據(jù)），工業(yè)涂料占60%-70%。工業(yè)涂料才是涂料產(chǎn)業(yè)的支柱。那么工業(yè)涂料占涂料行業(yè)的比重有多大？以中國為例，2009年1~7月份，中國涂料總產(chǎn)量約為470萬噸，其中工業(yè)涂料占70%，而且這一比例還有上升趨勢。中國工業(yè)涂料跟民用涂料一樣，市場遠還沒有飽和。
工業(yè)涂料的市場究竟有多大，估計沒有人可以給一個準確的量化標準。特別是在中國，還有很多潛在市場沒有得到挖掘。由于工業(yè)涂料所涵蓋的領域十分廣泛，無法進行詳細分析，在此選取其中幾個人們普遍關心又具有舉足輕重地位的領域進行介紹。
1、汽車涂料
預計到2012年，中國汽車產(chǎn)量將達到1200萬輛，共需汽車涂料48萬噸左右，其中新車用漆約為25萬噸，修補漆約9.5萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料約13.5萬噸。
2、高速鐵路及城市軌道交通的防護涂料
在金融危機背景下，中國政府在2008年底大手筆祭出4萬億刺激經(jīng)濟政策。在刺激政策中，有89%投入公路和鐵路等基礎設施。其中，中國高速鐵路建設更是進入高峰期。按照國家高速鐵路建設規(guī)劃，到2020年中國將有1.8萬公里的高速鐵路投入運營，而其中的1.2萬公里將在2012年建成。高速鐵路因為其高速的特性要求線路盡可能地平穩(wěn)筆直，因此需要大量的架橋和挖隧道。以全長1318公里的京滬鐵路為例，其中橋隧長度比例高達87.7%。高速鐵路對橋梁隧道的防腐、防水性能等要求極高，需要使用到大量的高品質高性能的防護涂料。
3、高速公路以及大型橋梁的防護涂料和標識涂料
高速公路的標識牌密度非常大，包括進出口預告、道路指示、速度限制、高度限制等等標識牌。這些標識牌包括其支撐柱子的防護漆都屬于工業(yè)涂料的范疇。高速公路建得越多，也就意味著標識牌設置得越多，由此就帶動了相關涂料的需求增長。眾多大型橋梁的建設同樣需要大量防腐涂料以及路面標示涂料、標志牌涂料等。
4、船舶涂料
預計2010年中國造船產(chǎn)量將達到2000多萬噸，超過韓國和日本躍居世界第一造船大國。隨著中國造船業(yè)的發(fā)展壯大，中國船舶涂料的市場空間也將得到進一步的發(fā)掘。
5、其他的工業(yè)涂料
工業(yè)涂料除了上述的使用領域外，還有像集裝箱涂料、海洋石油鉆井平臺防腐涂料、窯爐、輸送管道涂料、輸變電塔涂料、電子涂料、塑膠涂料、工藝品涂料等也是其重要的舞臺。而且隨著工業(yè)化進程的不斷推進，新興工業(yè)領域還將不斷出現(xiàn)，將成為工業(yè)涂料又一重要市場。例如在光電子、生物工程等新興領域的涂料開發(fā)與應用，部分國外涂料企業(yè)已有所涉足。在電腦及手機主板、光纖通信電纜、城市下水道廢水處理等領域，涂料都發(fā)揮著至關重要的作用。
反觀國內工業(yè)涂料企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金、技術、品牌等方面都難以與國際涂料巨頭匹敵。而且國內涂企大多是實行市場經(jīng)濟后才出現(xiàn)的，跟國際巨頭動輒上百年的歷史相比難免“嫩了點”?，F(xiàn)在中國的汽車生產(chǎn)有很多都是中外合資企業(yè)，用的是人家的技術和牌子。在國外，汽車廠商早已跟相應的涂料企業(yè)組成合作關系，就算以合資的方式進入中國也會首先考慮使用國外品牌的涂料。甚至連民族汽車品牌如奇瑞都會選擇PPG、立邦等作為汽車涂料的供應商。據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國75%~80%的汽車原廠漆市場被國外品牌瓜分。
當然也不能說國內所有的工業(yè)涂料市場都被國際涂料巨頭們搶了去。仍以汽車涂料為例，在修補漆市場，75%左右的市場份額被國內品牌所占領，但大部分是修補漆中的低端市場；在塑料件漆市場，大部分的市場還是外國品牌的天下。
