工業(yè)涂料一般來說，涂料可以分為兩大部分：建筑涂料和工業(yè)涂料。按照一般的定義，工業(yè)涂料涵蓋交通涂料、其他涂料等。交通涂料下面可以細分汽車涂料、船舶涂料等。建筑涂料分墻內(nèi)和墻外涂料，墻內(nèi)涂料包括內(nèi)壁涂料、地板涂料、家具涂料等。
建筑涂料占涂料總產(chǎn)量30%-40%（2009年數(shù)據(jù)），工業(yè)涂料占60%-70%。工業(yè)涂料才是涂料產(chǎn)業(yè)的支柱。那么工業(yè)涂料占涂料行業(yè)的比重有多大？以中國為例，2009年1~7月份，中國涂料總產(chǎn)量約為470萬噸，其中工業(yè)涂料占70%，而且這一比例還有上升趨勢。中國工業(yè)涂料跟民用涂料一樣，市場遠還沒有飽和。
工業(yè)涂料的市場究竟有多大，估計沒有人可以給一個準確的量化標準。特別是在中國，還有很多潛在市場沒有得到挖掘。由于工業(yè)涂料所涵蓋的領(lǐng)域十分廣泛，無法進行詳細分析，在此選取其中幾個人們普遍關(guān)心又具有舉足輕重地位的領(lǐng)域進行介紹。
1、汽車涂料
預(yù)計到2012年，中國汽車產(chǎn)量將達到1200萬輛，共需汽車涂料48萬噸左右，其中新車用漆約為25萬噸，修補漆約9.5萬噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料約13.5萬噸。
2、高速鐵路及城市軌道交通的防護涂料
在金融危機背景下，中國政府在2008年底大手筆祭出4萬億刺激經(jīng)濟政策。在刺激政策中，有89%投入公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。其中，中國高速鐵路建設(shè)更是進入高峰期。按照國家高速鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2020年中國將有1.8萬公里的高速鐵路投入運營，而其中的1.2萬公里將在2012年建成。高速鐵路因為其高速的特性要求線路盡可能地平穩(wěn)筆直，因此需要大量的架橋和挖隧道。以全長1318公里的京滬鐵路為例，其中橋隧長度比例高達87.7%。高速鐵路對橋梁隧道的防腐、防水性能等要求極高，需要使用到大量的高品質(zhì)高性能的防護涂料。
3、高速公路以及大型橋梁的防護涂料和標識涂料
高速公路的標識牌密度非常大，包括進出口預(yù)告、道路指示、速度限制、高度限制等等標識牌。這些標識牌包括其支撐柱子的防護漆都屬于工業(yè)涂料的范疇。高速公路建得越多，也就意味著標識牌設(shè)置得越多，由此就帶動了相關(guān)涂料的需求增長。眾多大型橋梁的建設(shè)同樣需要大量防腐涂料以及路面標示涂料、標志牌涂料等。
4、船舶涂料
預(yù)計2010年中國造船產(chǎn)量將達到2000多萬噸，超過韓國和日本躍居世界第一造船大國。隨著中國造船業(yè)的發(fā)展壯大，中國船舶涂料的市場空間也將得到進一步的發(fā)掘。
5、其他的工業(yè)涂料
工業(yè)涂料除了上述的使用領(lǐng)域外，還有像集裝箱涂料、海洋石油鉆井平臺防腐涂料、窯爐、輸送管道涂料、輸變電塔涂料、電子涂料、塑膠涂料、工藝品涂料等也是其重要的舞臺。而且隨著工業(yè)化進程的不斷推進，新興工業(yè)領(lǐng)域還將不斷出現(xiàn)，將成為工業(yè)涂料又一重要市場。例如在光電子、生物工程等新興領(lǐng)域的涂料開發(fā)與應(yīng)用，部分國外涂料企業(yè)已有所涉足。在電腦及手機主板、光纖通信電纜、城市下水道廢水處理等領(lǐng)域，涂料都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
反觀國內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金、技術(shù)、品牌等方面都難以與國際涂料巨頭匹敵。而且國內(nèi)涂企大多是實行市場經(jīng)濟后才出現(xiàn)的，跟國際巨頭動輒上百年的歷史相比難免“嫩了點”?，F(xiàn)在中國的汽車生產(chǎn)有很多都是中外合資企業(yè)，用的是人家的技術(shù)和牌子。在國外，汽車廠商早已跟相應(yīng)的涂料企業(yè)組成合作關(guān)系，就算以合資的方式進入中國也會首先考慮使用國外品牌的涂料。甚至連民族汽車品牌如奇瑞都會選擇PPG、立邦等作為汽車涂料的供應(yīng)商。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國75%~80%的汽車原廠漆市場被國外品牌瓜分。
當然也不能說國內(nèi)所有的工業(yè)涂料市場都被國際涂料巨頭們搶了去。仍以汽車涂料為例，在修補漆市場，75%左右的市場份額被國內(nèi)品牌所占領(lǐng)，但大部分是修補漆中的低端市場；在塑料件漆市場，大部分的市場還是外國品牌的天下。
